Đường 10 tấn ở Đắk Nông: Xe quá tải chạy rầm rập ép dân "bay" xuống lề

Những chuyến xe cát có trọng lực “khủng”, chạy rần rần một ngày dài lẫn đêm vô tư lự cày nát đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép 10T ở Đắk Nông gây bức xúc ngả người xuống dân.

Một con đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép bị cày nát, vừa được bóc lên vá lại nhơm nhở Ảnh: Hoàng Yến

Dân “kêu trời”… vì xe quá tải

Giữa đêm, PV Báo GT5 nhận tin báo thông báo điện thoại di động của những nhân dân Hà Nội phản ánh: “Xe chở cát trên đường Quảng Phú (huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông-PV) đi Nam Ka (huyện Lắk, tỉnh Đắk Lắk – PV) chạy ẩu kinh hoàng, xe em vừa bị ép “bay” xuống lề.

Một tuyến phố bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép bé tí, có trọng lực 6 tấn/1 trục nhưng “cõng” những con xe kéo kéo 60, 70 tấn, chạy rần rần một ngày dài lẫn đêm. Đường vừa mới rồi làm nhưng giờ đã nát như tương, dân di chuyển khó khăn và nguy nan lắm…”.

Sau khi nhận tin báo thông báo thông tin, ngày 13/1, PV ra đời trên đường DH 63 (nối Quốc lộ 28 đi thôn 2, nay là thôn Phú Lợi, xã Quảng Phú, huyện Krông Nô, tỉnh Đắk Nông).

Theo ghi nhận, tuyến phố bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép từ QL28 đem vào các bến cát, mặt đường bong tróc, nứt nẻ dọc ngang Càng đi sâu vào các biển đá tập kết cát, mặt đường bị phủ trắng cát, có những địa điểm đoạn, mặt bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép bị bể nát vá nham nhở,…

Trong khi đó, đoàn xe kéo kéo BKS: 93C-135.64 kéo theo rơmoóc 93R-007.28; 48C-063.44 kéo theo rơmoóc 48R-001.12; xe container 93H-0001.87, 77H-00353; 48C-063.16; 47C-137.70; 60C-523.40 nối đuôi nhau liên tiếp ra vào bãi lấy cát. Nhiều xe đưa đoàn về cát cao vượt kích thước thành thùng hoạt động quân sự rần rộ thi nhau “giày xéo” tuyến phố.

Xe chở cát nối đuôi nhau chạy rần rần, ngày đêm cày nát tuyến phố. Ảnh: Hoàng Yến

Một nhân dân Hà Nội cho hay: “Đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép nhỏ hẹp nhưng toàn xe cát loại lớn chạy, giành hết đường, thường xuyên nhất nhất ép bà con rớt xuống lề.

Đường 10T nhưng toàn xe đưa đoàn về cát 50, 60 tấn chạy, dân vừa thoát đường phố đất chưa kịp mừng đường đã hư và thêm lo phần tai nạn không đáng có.

Bà con thường xuyên nhất nhất phản ánh, sau một thấy CSGT huyện Krông Nô xem ngày giờ giờ tuyến phố này, chốt chặn xử lý nhưng được tạo vài ngày lại rút. Chuyện đâu lại vào đó, xe chạy vẫn tiếp tục chạy…”.

Bất chấp biển báo cấm 6 tấn/1trục, dàn xe kéo kéo chở cát “khủng” đua nhau cày nát tuyến phố DH.63. Ảnh: Hoàng Yến

Đây là tuyến phố Báo GT5 đã từng bị phản ánh thường xuyên nhất nhất trong các công việc đọc thêm “Chuyện lạ: Đường 10T “oằn mình” gánh dàn xe hàng trăm ngàn tấn”; “Cận đường phố 10T “cõng” dàn xe đưa đoàn về cát “khủng” hàng trăm ngàn tấn”; “Dàn xe hàng trăm ngàn tấn cày nát đường 10T: chính quyền trực thuộc Điểm nhấn ở đâu?”; “Dàn xe vận tải cày nát đường 10T: UBND tỉnh Đắk Nông lãnh đạo xác minh, xử lý”; “Xử nghiêm dàn xe đưa đoàn về cát “khủng” cày nát đường 10T ở Đắk Nông”.

Mặt đường DH.63 bị cày nát. Ảnh: Hoàng Yến

Trưởng Công an huyện Krông Nô, chỉ dẫn UBND huyện Krông Nô và Phó chủ toạ UBND tỉnh Đắk Nông trả lời “hứa” sẽ khắc phục dứt điểm hiện tượng xe quá tải để “bảo vệ” tuyến phố.

Nhưng thời gian ấn hạn cứ qua đi, không hiểu nhiều vì nguyên do gì dàn xe vẫn lộng hành, mặc tiếng “kêu cứu” của những nhân dân Hà Nội. Xe quá tải cứ chạy rần rần, tuyến phố ngày dùng bị cày nát, không lẽ dàn xe cát được trang trí trong nhà lực “chống lưng” mạnh đến mức độ chính quyền trực thuộc và tổ chức chính quyền Điểm nhấn phải “chùn tay”?; hay Đắk Nông đang “hy sinh” quyền lợi của dân, gia sản ở trong phòng nước ướp đổi lấy quyền lợi của doanh nghiệp?; tại sao “không ai dám làm gì” dàn xe đưa đoàn về cát trên đoạn dốc đường này?.

Đường làm sai trang trí trong nhà… còn gánh xe quá tải

Ảnh: Hoàng Yến

Đường thực thi sai trang trí trong nhà, Organic Search khoan mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường cho biết chiều dày trung bình 05 mẫu là 19,06cm/20cm trang trí trong nhà Trưng cầu thẩm định mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép của 5 mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường, Organic Search thẩm định cho biết mẫu thẩm định đạt mác 200, không an toàn bảo mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép theo trang trí trong nhà, kiểm nghiệm là mác 300. Nhưng ngày đêm vẫn cõng xe quá trọng lực.

Theo Phòng kinh tế Hạ tầng huyện Krông Nô, HPC đường QL28 đi thôn 2 (đường DH.63, xã Quảng Phú) khởi công xây dựng mới mới mới vào tháng 7/2017, do Phòng KTHT cai quản góp vốn.

HPC sâu khoảng dài 4,76km, loại đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép vùng quê cấp A, mặt đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép xi măng đá 1×2, max300, dày 20cm, rộng 3,5m.

Đường có trọng lực trang trí trong nhà 10T, với tổng kinh phí đầu tư góp vốn góp vốn hơn 8,5 tỷ đồng từ ngân sách huyện (trong đó có 324 triệu đồng huy động vốn góp phần ngoài ngân sách). HPC được kiểm nghiệm tiến hành dùng tháng 4/2018.

Sau khi tiến hành khai quật một thời gian ấn hạn, nhà sản xuất chủ góp vốn kết hợp cùng các nhà sản xuất quan hệ “bất ngờ” cắm lại biển 6 tấn/1 trục.

Thấy PV ghi hình, con xe kéo kéo chở đầy cát “án binh bất động” bên đường. Ảnh: Hoàng Yến

Thế nhưng, mới đây (ngày 8/12/2020), thanh tra tỉnh Đắk Nông phát hành Kết luận đường DH.63 thực thi sai trang trí trong nhà Theo Kết luận, trong những công việc kiểm nghiệm công trình chưa tiến hành kiểm nghiệm khoan xác lập độ mạnh ép chẻ/bửa của mẫu khoan hiện trường theo quy định.

Kết quả khoan mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường cho biết chiều dày trung bình 05 mẫu là 19,06cm/20cm trang trí trong nhà Trưng cầu thẩm định mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép của 5 mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường, Organic Search thẩm định cho biết mẫu thẩm định đạt mác 200, không an toàn bảo mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép theo trang trí trong nhà, kiểm nghiệm là mác 300.

Nhiều xe đưa đoàn về cát vượt kích thướt thành thùng nối đuôi nhau “giằng xé” tuyến phố. Ảnh: Hoàng Yến

“Việc kiểm nghiệm chưa tiến hành kiểm nghiệm khoan xác lập độ mạnh ép chẻ/bửa của mẫu khoan hiện trường là không đúng đắn quy định. Chiều dày trung bình mặt đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép của 05 mẫu khoan xác minh là 19,06cm so với chiều dày trang trí trong nhà 20cm.

Kết quả trưng cầu thẩm định mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép 5 mẫu bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép mặt đường cho biết mẫu thẩm định không an toàn bảo mác bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép theo trang trí trong nhà, kiểm nghiệm là mác 300. khuyết điểm trên trách nhiệm thuộc sở hữu nhà sản xuất thực thi là công việc ty TNHH xây dựng mới mới mới VTR; tư vấn giám sát là công việc ty TNHH Tư vấn góp vốn và xây mới Đức Thành, tư vấn quản lý HPC là công việc ty TNHH TVXD Hợp Thành; Chủ góp vốn là Phòng kinh tế Hạ tầng, đứng đầu là Trưởng phòng và Phó trưởng phòng phục trách nghành nghề dịch vụ giai đoạn 2017 – 2018”, Kết luận nêu rõ.

Liên quan đến việc đặt trên, PV đã thường xuyên nhất nhất tương tác với ông Đỗ Thành Ra, giám đốc điều hành nhà bán lẻ TNHH xây dựng mới mới mới VTR (nhà thầu thực thi), nhưng ông Ra nói và từ chối: “thanh tra tỉnh cho rằng thực thi thiếu ánh sáng mác, tôi đâu có thấy thanh tra nơi nào Anh cứ sống với chủ góp vốn, tôi không biết được”.

Mặt đường bị nứt kéo dài, bong tróc lộ rõ mặt dưới dăm. Ảnh: Hoàng Yến

Ông Trần Đăng Ánh, Phó chủ tịch UBND huyện Krông Nô cho biết: “Đường thôn 2, trong tiến trình trình dùng không tránh khỏi xe đưa đoàn về quá tải. Từ lúc quan hệ đường bê tông cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép cốt thép, dân rất phấn khởi nhưng trong tiến trình trình khai quật có hiện tượng quá tải, đường xuống cấp, làm tác động đến cơ sở dữ liệu hạ tầng GT5 trước mắt để khắc phục trọng lực đường, UBND huyện sẽ lãnh đạo Công an tăng độ nhân lực vào xử lý để tránh chế thấp nhất hiện tượng quá tải”.

“Tuy nhiên, công an nhân lực có hạn, đường của huyện thì nhiều nên không thể cân bằng ở mãi trên tuyến (DH63) để canh xe cát. Công an sẽ tăng độ theo từng đợt để xử lý, không nên nhiều quá việc nhiều quá hiện tượng xe quá tải.

Bên cạnh đó, địa phương sẽ xin chủ ý của UBND tỉnh và sống với những xe doanh nghiệp để xử lý hiện tượng quá tải trên. không thể cân bằng để mãi hiện tượng trên rồi Công an đi canh xe đưa đoàn về quá tải. Sắp tới, huyện sẽ dành được văn bản yêu cầu UBND tỉnh kiểm tra, nếu doanh nghiệp có thiện chí bỏ kinh phí đầu tư góp vốn ra góp vốn nâng trọng lực đường lên.

Tỉnh đồng ý cho tiến hành việc này, UBND huyện sẽ lãnh đạo Phòng tài nguyên và môi trường thiên nhiên huyện, Phòng kinh tế Hạ tầng sống với những xe doanh nghiệp để bàn giải pháp”, ông Ánh cho hay.

Ảnh: Hoàng Yến

Trước đó, ngày 24/12, Đội CSGT TP Gia Nghĩa xem ngày giờ giờ trọng lực với tất cả xe kéo kéo BKS: 98C-031.91 kéo theo rơ móoc BKS: 23R-002.27 chở cát từ tuyến phố DH.63 về TP Gia Nghĩa. quá trình xem ngày giờ giờ, tài xế “thi gan” với nhân lực CSGT hơn 12 giờ đồng hồ 2 bên mới đồng ý lên cân. Qua xem ngày giờ giờ, con xe đưa đoàn về quá tải 71,82%.

Cũng theo ông Ánh, bước đầu chế biến doanh nghiệp muốn đường hư đến đâu sửa đến đó, nhưng đường chắp vá thấy không yên tâm nên muốn cải thiện nâng trọng lực luôn để vừa tiện nghi cho doanh nghiệp khai quật cát hợp trọng lực đường, vừa đáp ứng ngả người xuống dân di chuyển.

“Sai sót trong thực thi, trong kĩ thuật huyện lãnh đạo Phòng KTHT (chủ góp vốn) sẽ khắc phục Đối với nội dung của thanh tra tỉnh cho rằng, túc trực Huyện ủy đang giao cho UBKT kiểm tra làm rõ trách nhiệm và tiến hành kiểm điểm những phương pháp nhân, tổ chức quan hệ theo quy định của Đảng”, ông Ánh nhấn mạnh.

• Đắk Nông: “Chuyện lạ” ở HPC thủy lợi trăm tỷ – không ổn trong trang trí trong nhà, vận hành!
• CSGT Đắk Nông triển khai tiến hành điều tra, khắc phục tai nạn không đáng có GT5 trên Quốc lộ 14